Новый гоночный внедорожник Land Rover Defender готов к Дакару

Есть что-то в подготовленном к соревнованиям Land Rover с яркой окраской, что сразу вызывает у меня улыбку от уха до уха. Всё это возвращает меня к воспоминаниям о Discovery или Defender в стиле Camel Trophy, переходящих через реку, поднимающихся на дюну или вытаскиваемых лебёдкой из невероятного количества грязи. А теперь у нас есть новая потенциальная икона внедорожного приключения. Этот симпатичный маленький чертенок — Defender Dakar D7X-R. Land Rover планирует громко заявить о себе в календаре чемпионата мира по ралли-рейдам в 2026 году. Три автомобиля Defender дебютируют в соревнованиях на первом в году этапе, и это будет крупное событие — ралли Дакар. Однако одно можно сказать наверняка, стоит только мельком взглянуть на этот грузовик. Команда Defender привносит серьезный стиль в эту вечеринку по пустыне. Land Rover называет оформление дизайном Geopalette. Песочные, каменные и земляные оттенки контрастируют с аквамариновым цветом крыши. Это смелый образ, и он весьма подходит Defender. Механика, конечно, важнее внешнего вида. Команда Land Rover Defender Rally начала с нового Defender Octa. Поскольку грузовик будет участвовать в категории Stock, в носовой части по-прежнему установлен 4,4-литровый V8 с двойным турбонаддувом. Однако из-за правил соотношения мощности и веса двигатель будет ограничен с помощью ограничителя воздушного потока. Тем не менее, Dakar D7X-R должен иметь в запасе достаточно мощности. Land Rover устанавливает ту же восьмиступенчатую коробку передач, что и стандартный Octa, но меняет передаточное число заднего моста на более низкое. Вам нужно максимизировать крутящий момент на низких скоростях, и это легкий способ сделать это. Силовая установка получает дополнительное охлаждение, улучшенный поток воздуха и более прочный фильтр для частиц, чтобы помочь защитить от песка и пыли. Команда Defender Rally устанавливает более агрессивную тормозную систему. В то время как подвеска сохраняет некоторые элементы версии, используемой на Octa, Land Rover заменяет передние амортизаторы на одиночные стоечные и устанавливает двойные задние амортизаторы. Компания Bilstein поставляет амортизирующие элементы и разработала систему в сотрудничестве с Defender Rally. Эта подвеска должна справляться с дополнительным весом D7X-R. Учитывая необходимость преодолевать длинные этапы, грузовик оснащён топливным баком на 145 галлонов. Внутри есть 2 галлона воды, три запасных колеса, прочный каркас безопасности по стандартам FIA, инструменты, сжатый воздух и другие запасные части. Взгляните на эту бортовую компьютерную систему — это потрясающая гоночная технология. На самом деле, Defender Rally разработала что-то, что они называют «режимом полета». Когда Dakar D7X-R находится в воздухе, система регулирует подачу крутящего момента на колеса, чтобы защитить трансмиссию при приземлении. Команда Defender Rally, участвующая на трех грузовиках, отправляется в Саудовскую Аравию, чтобы открыть календарь W2RC 2026 года. Гонки начинаются с «Дакар» в январе. Затем серия перемещается в Португалию, Аргентину, Марокко и, наконец, Объединенные Арабские Эмираты. Но именно гонка «Дакар» должна стать самой сложной… и при этом потенциально самой вознаграждающей. «Defender отправляется в неизвестность — чтобы преодолевать дюны, справляться с жарой и мчаться изо всех сил против времени», — говорит Иэн Джеймс, руководитель команды Defender Rally. «Мы знаем, что Дакар представляет собой один из самых сложных вызовов в автоспорте — но именно поэтому мы участвуем. После интенсивной программы испытаний команда готова к предстоящему приключению, а Defender Dakar D7X-R создан, чтобы его принять». У Defender Dakar D7X-R большие «туфли» цвета песочной свечи, которые предстоит заполнить. Остаётся только надеяться, что он по-настоящему проверит функцию «Режим полёта».