Это последний гоночный автомобиль Bugatti с двигателем W16

Bugatti закрывает предпоследнюю главу в истории W-16, завершив производство Bolide. Финальная гоночная игрушка из Мольсхайма официально больше не выпускается — 40-й и последний автомобиль построен и передан своему законному владельцу, или, точнее, забран прямо с завода на северо-востоке Франции. Владелец, который заплатил 4 миллиона евро за автомобиль, на котором нельзя ездить по дорогам общего пользования, является коллекционером Bugatti с классическим Type 35 в гараже — очень успешной гоночной машиной почти столетней давности. Также стоит упомянуть, что этот состоятельный клиент владеет Veyron Grand Sport, который, как и Bolide, является последним в своем роде. Veyron и Bolide имеют внешнюю отделку Black Blue и Special Blue Lyonnais и внутреннюю отделку Lake Blue, полностью покрытую алькантарой. Результат действительно сенсационный, и мы не можем не задаться вопросом, собираются ли хотя бы один из 40 владельцев превратить его в законный дорожный автомобиль. Фактически, британская инженерная компания Lanzante недавно заявила, что работает над получением регистрационного номера для Bolide. Помните, как мы говорили, что Bugatti закрывает предпоследнюю главу в истории двигателя W-16? Это потому, что поставки клиентам Mistral всё ещё продолжаются. Последняя модель с легендарным двигателем, представленным 20 лет назад на Veyron, — это родстер, выпущенный в количестве всего 99 единиц. Поставки самого быстрого автомобиля без крыши начались в феврале, и как только производство завершится, двигатель W-16 уходит со сцены. Вместо него Bugatti разработала совершенно новый V-16 для Tourbillon, который заменит Chiron, и первые поставки начнутся в следующем году. Четыре турбонагнетателя ушли в прошлое, так как новый двигатель, разработанный Cosworth, стал атмосферным. Он также имеет больший объем (8,4 литра вместо 8,0) и служит сердцем гибридной системы, потому что да, даже Bugatti приходится соответствовать более строгим экологическим нормам. Хотя V-16 уже на подходе, почтенный W-16 всё ещё может оказаться в заголовках новостей в ближайшие годы. Новая программа Solitaire, посвящённая существующим силовым установкам и шасси, будет порождать единичные заказы вроде Brouillard. По сути, Bugatti берёт пример с Pagani, вдохнув новую жизнь в старые автомобили с обновлённым дизайном и модернизированным оснащением. Кто знает, возможно, Veyron и Chiron станут следующей Zonda — автомобилем, который отказывается умирать, несмотря на свой дебют в 1999 году.