Unikāls Porsche Panamera pārvērš katru braucienu par šampanieša un cigāru ballīti

Ir pagājuši divi gadi, kopš Porsche prezentēja vienreizēju Panamera modeli, taču mums nācās gaidīt līdz šim brīdim, lai redzētu automašīnas grezno interjeru. Izveidots caur Sonderwunsch (īpašo pasūtījumu) nodaļu, šis greznības Turbo modelis ir biznesa daļa priekšā un ballīte aizmugurē. Lai gan tas nav sedans tradicionālajā nozīmē, tas luksusa ziņā sacenšas ar S-Class, 7 Series un A8. Kabineta izklaides elements atrodas starp aizmugurējiem sēdekļiem, kur Porsche atrada pietiekami daudz vietas apgaismotam šampanieša dzesētājam un cigarju humidoram. Tam ir stikla vāks, lai aizmugurē atpūstošies pasažieri varētu apskatīt augstvērtīgos tabakas izstrādājumus, pirms izvēlas, kuru smēķēt. Vācieši patiešām par visu padomāja, uzstādot noņemamu cigarju griezēju un šķiltavu. Papildus, humidors ir aprīkots ar iebūvētu higrometru, kas mēra mitrumu. Lai gan es neesmu smēķētājs, es zinu, ka pārmērīgs mitrums negatīvi ietekmē cigāru kvalitāti, liekot tam degt nevienmērīgi. Zems mitrums arī nav ideāls, jo cigārs mēdz zaudēt savu garšu. Mēs noteikti justos slikti, smēķējot šajā Panamera, ņemot vērā, ka gandrīz katra virsma ir pārklāta ar ādu. Potenciālie traipi un noturīgās smakas būtu īsts satraukums, bet, no otras puses, cilvēki, kas var atļauties vienreizēju Porsche, droši vien neuztraucas par tādām kaitinošām problēmām. Par to ādu – tā ir teju visur, pat šampanieša pudeles turētājā. Tā arī pilnībā aptver bagāžas nodalījumu, kas šķiet pretrunīgi, jo var viegli sabojāt šo dārgo materiālu. Tomēr, no otras puses, tas ir pirmajā pasaules valstī sastopams problēma, ko lielākā daļa no mums ar prieku vēlētos piedzīvot. Citviet Porsche iestrādāja elegantas pārsteiguma detaļas priekšsēdekļos. Īpašas emblēmas atsaucas uz ģeogrāfiskajām koordinātēm, kur tika izstrādāts un montēts Panamera. Vadītāja krēslā koordinātas norāda uz Cufenhauzenu, savukārt pasažiera krēsls godināja Leipcigu. Lai gan šis divkrāsu Panamera tehniski ir vienreizējs projekts, Porsche ar savu Sonderwunsch programmu „praktiski visu padara iespējamu”. Protams, pieņemot, ka bankas konts to atļauj. Pamata Turbo sākas nedaudz virs 200 000 USD, tāpēc jūs jau tērējat Maybach S klases naudu, pirms pievienojat šos papildinājumus. Pāris gadus atpakaļ Porsche mums teica, ka pircēji parasti maksā vismaz 100 000 USD virs automašīnas cenas par Sonderwunsch pasūtījumu. Lielākā daļa klientu ir izvēlējušies projektus, kas balstīti uz 911, bet nesen ieviestais, pilnībā atjaunotais pirmās paaudzes Cayenne GTS rāda, ka īpašnieki paplašina savas gaumes.