Atsauksmes no klientiem:Audi stāsta mums, kāpēc daži fiziskie vadības elementi atgriežas

Audi pārsteidzošais Concept C ne tikai sniedz priekšskatījumu nākotnes elektriskajam sporta automobilim, bet arī iepazīstina ar jaunu dizaina valodu un ergonomiskāku salona izkārtojumu. Mums ir solīts atgriezties pie pareizajiem vadības elementiem, atjaunojot fiziskas pogas un slēdžus bieži izmantotajām funkcijām. Lai gan veiktspējas elektriskais automobilis nav gaidāms līdz šīs desmitgades beigām, Ingolštate jau tagad cenšas labot dažas iekšējā aprīkojuma nepilnības, kas ir mocījušas nesenos modeļus. Pārsteidzošā, bet gaidītā paziņojumā Audi atsakās no skārienjutīgajiem slīdņiem, kas uzstādīti piecu automašīnu stūres. A5, Q5, A6, A6 e-tron un Q6 e-tron tagad saņem fiziskus ritinātājus, lai regulētu skaļumu un ritinātu digitālā ekrāna izvēlnes. Tas ir neliels solis, bet, tomēr, solis pareizajā virzienā. Šī izmaiņa ir negaidīta, ņemot vērā, ka visi pieci automobiļi joprojām ir svaigi produkti. Patiesībā jaunākās paaudzes A6 tika ieviests tikai pirms dažiem mēnešiem gan sedana, gan universāļa virsbūves versijās. A5, Q5, A6 e-tron un Q6 e-tron nav daudz vecāki, jo visi tika prezentēti pagājušajā gadā. Tātad, kāpēc tik steidzīgi atgriezties pie fiziskajiem ritentiņiem? Mēs jautājām Audi, kas izraisīja šo izmaiņu, un uzņēmums atzina, ka reaģēja uz klientu pieprasījumiem pēc tradicionālām vadības ierīcēm. E-pastā Motor1 pārstāvis Maikls Krusiuss izskaidroja, kas pamudināja uz stūres rata atjauninājumiem.: Audi nesen solīja arī citos veidos uzlabot savus interjerus. Pirms dažiem mēnešiem, atklātā intervijā ar Motor1 Germany, uzņēmums atzina, ka interjera kvalitāte pēdējos gados ir pasliktinājusies, bet solīja atgriezties pie iepriekšējās kvalitātes. Produkta un tehnoloģiju komunikācijas vadītājs Oskars da Silva Martins norādīja: Audi nav vienīgais. Daudzi auto ražotāji ir pārcēlušies pāri robežai taupības pasākumos, izmantojot lētākas materiālus, vienlaikus ļoti paļaujoties uz lielizmēra ekrāniem un kaprīziem skārienvadības elementiem. Vēl sliktāk, dažas automašīnas prasa izmantot skārienekrānu lielākajai daļai funkciju, pēc tam, kad gandrīz pilnībā ir izslēgtas atsevišķās vadības ierīces. Concept C mērķis ir atjaunot interjera spožās dienas ar anodēta alumīnija fiziskajām vadības ierīcēm un to, ko uzņēmums raksturo kā neatkārtojamo “Audi klikšķi”. Tas ir nākotne, kas nevar pienākt pietiekami drīz. Cerams, ka Koncepts C vienkāršotā, bet izsmalcinātā salona elementi drīzumā izplatīsies visā Audi klāstā. Divvietīgais targa elektriskais automobilis paredzēts ap 2027. gadu, tāpēc pārējā klāsta būtiskākas izmaiņas varam sagaidīt tuvāk desmitgades beigām.