Unikalus „Porsche Panamera“ kiekvieną važiavimą paverčia šampano ir cigarų vakarėliu

Praėjo dveji metai nuo tada, kai „Porsche“ pristatė vienetinę „Panamera“, tačiau mums teko laukti iki šiol, kad pamatytume automobilių prabangų interjerą. Sukurtas per Sonderwunsch (ypatingo užsakymo) skyrių, šis ekstravagantiškas Turbo modelis priekyje yra visiškai verslo klasės, o gale – vakarėlis. Nors tai nėra sedanas tradicine prasme, jis konkuruoja su S klasės, 7 serijos ir A8 automobiliais kalbant apie prabangą. Kajutės puošmena yra tarp galinių sėdynių, kur „Porsche“ rado pakankamai vietos apšviestam šampano šaldytuvui ir cigarų drėkintuvui. Pastarasis turi stiklinį dangtį, todėl sėdintieji gale gali grožėtis aukštos kokybės tabaku prieš pasirinkdami, kurį rūkyti. Vokiečiai tikrai viskuo pasirūpino, įrengdami nuimamą cigarų pjaustytuvą ir žiebtuvėlį. Be to, humidoras turi įmontuotą higrometrą, kuris matuoja drėgmę. Nors aš nesu rūkalius, žinau, kad per didelė drėgmė neigiamai veikia cigarų kokybę, dėl to jie dega nelygiai. Žema drėgmė taip pat nėra idealu, nes cigaras linkęs prarasti skonį. Mes tikrai jaustumėmės blogai rūkantys šioje „Panamera“, atsižvelgiant į tai, kad beveik kiekviena paviršiaus dalis yra aptraukti oda. Galimos dėmės ir išliekančios kvapo problemos būtų tikras rūpestis, bet, kita vertus, žmonės, kurie gali sau leisti vienetinį „Porsche“, tikriausiai nesijaudins dėl tokių nemalonių smulkmenų. Kalbant apie tą odą, ji yra beveik visur, net ant šampano butelio laikiklio. Ji taip pat visiškai tęsiasi į bagažo skyrių, kas atrodo nelogiška, nes galite lengvai sugadinti brangią medžiagą. Kita vertus, tai yra pirmojo pasaulio problema, kurios dauguma iš mūsų mielai norėtų turėti. Kituose vietose „Porsche“ subtiliai įkomponavo smagių paslėptų detalių į priekines sėdynes. Specialūs ženkleliai nurodo geografines koordinates, kuriose buvo kuriamas ir surenkamas „Panamera“. Vairuotojo sėdynėje koordinatės rodo į Zuffenhauseną, o keleivio sėdynė pagerbia Leipcigą. Nors ši dviejų spalvų Panamera techniškai yra vienetinė, Porsche per savo Sonderwunsch programą „praktinio viską įmanoma“. Žinoma, jei tik jūsų banko sąskaita tai leidžia. Bazinis Turbo modelis prasideda nuo šiek tiek daugiau nei 200 000 USD, todėl jau išleidžiate Maybach S klasės pinigus, kol nepridedate jokių šių papildomų funkcijų. Prieš kelerius metus „Porsche“ mums sakė, kad pirkėjai paprastai sumoka bent 100 000 USD virš automobilio kainos už Sonderwunsch užsakymą. Dauguma klientų rinkosi projektus, pagrįstus 911 modeliu, tačiau neseniai pristatytas visiškai restauruotas pirmosios kartos Cayenne GTS rodo, kad savininkai plečia savo skonius.