„Toyota GR GT“ superautomobilio teaserio vaizdo įrašas patvirtina pavadinimą ir atskleidžia dizaino detales

Sunku patikėti, kad praėjo jau beveik ketveri metai nuo tada, kai „Toyota“ Tokijo automobilių salonuose pristatė GR GT3 koncepciją. Nuo to laiko kantriai laukėme, ar pasirodys gatvinei eismo daliai skirta mašina. Ankstyvieji pranešimai teigė, kad ji turės „Lexus“ ženklą, tačiau „Toyota“ šių metų pradžioje išaiškino, kad automobilis bus parduodamas po „Gazoo Racing“ ženklu. Artėjant jos pasaulinei premjerai kitą savaitę, Toyota flagmaninė sportinė mašina pagaliau turi pavadinimą:GR GT. Prisegtas šiek tiek žemiau šios puslapio dalies yra TV reklama, kurią Japonijoje rodė prieš kelias valandas, kurioje naujasis modelis pristatomas kartu su savo pirmtakais – LFA ir 2000GT. Griausmingas V-10 variklio garsas seka po klasikinio automobilio šešių cilindrų eilės, prieš tai, kai naujokas groja, kaip manome, V-8 muzika. Vaizdo įrašas taip pat suteikia gerą galimybę pamatyti GR GT be kamufliažo. „Toyota“ sumažino ryškumą, kad paslėptų smulkias detales, tačiau dar pakanka šviesos, kad būtų matyti plačios automobilio linijos. Be to, priekinių ir galinių žibintų šviesos raštai atrodo primena būsimo 2026 metų GR010 Le Mans hiperautomobilio dizainą. Nors vaizdo įraše aiškiai matyti gatvei tinkama versija, taip pat ruošiama GT3 spec. ištvermės lenktynių versija. Toyota neseniai patvirtino planus naujam V-8 varikliui, kuris, tikėtina, bus naudojamas ir įmonės prabangių automobilių divizijoje. Gamybinė Lexus Sport Concept versija su tuo aštuonių cilindrų varikliu atrodo realistiška, o V-8 tikimasi pasirodys ir įprastuose modeliuose. Manoma, kad visiškai naujas vidaus degimo variklis turės du turbokompresorius ir 4,0 litrų darbinį tūrį. Tačiau Toyota dar nepateikė tikslių naujo V-8 variklio detalių ir neišsakė, ar jis bus hibridinį. Nors mes labai norėtume pamatyti mechaninę pavarų dėžę, tai atrodo labai neįtikėtina. Vis dėlto norėtume būti paneigti. Kiek tai kainuos? Spėtume, kad tai tikrai bus šešių skaitmenų automobilis. Šią prielaidą darome remdamiesi Toyota šių metų pradžioje atliktais bandymais, kuomet prototipas buvo lyginamas su ankstesnės kartos AMG GT. Nors tikimės, kad jis reikšmingai nugalės $375,000 vertės LFA, pasiruoškite išleisti apie $150,000 arba net daugiau. Galiausiai, senėjantis Lexus RC F jau beveik siekia $100,000. Dėl savo pernelyg aukštos kainos LFA nebuvo tikras komercinis hitas. Todėl Toyota ir Lexus greičiausiai bus atsargesni nustatydami kainas, kad nebūtų konkurencijos su dideliais šio segmento vardais, tokiais kaip Ferrari, Lamborghini ir McLaren. Oficiali premjera numatyta kitą penktadienį, gruodžio 5 d. (Japonijos laiku), tad amerikiečiai GR GT galės pamatyti vėlų ketvirtadienį, gruodžio 4 d. Internetinis pristatymas bus netrukus po to papildytas viešu debiutu 2026 m. Tokijo automobilių salone (sausio 9–11 d.).