Päivitä:Keskikaista otti meihin yhteyttä ja selitti, mitä tapahtui: Video poistettiin, emme me poistaneet sitä. Valitamme Metan päätöksestä tehdä niin. Mitä tulee heidän lausuntoonsa auton esituotantovaiheesta, jos tämä pitää paikkansa, haluaisimme nähdä auton lopullisen version ja toivomme, että valmistuslaatu on todella parantunut. Kuitenkin messuilla esillä ollut auto ei näyttänyt merkkejä esituotantovaiheesta, eikä sitä ollut lukittu tai aidattu kuten yleensä muiden vastaavien autojen, kuten Rivian R2:n ja Honda Preluden, kohdalla, jotka olivat myös automessuilla. Olimme ehdottomasti yllättäneitä videon saavuttamasta laajuudesta, tarina on varmasti herättänyt melkoisen keskustelun! Pahoittelemme, että siitä on syntynyt niin paljon kiistaa, sillä halusimme vain tehdä joitakin videoita, joissa esitämme ajatuksiamme monista eri autoista. Toiseksi haluan kiistää väitteet ’tuhoutuneesta’ toiminnasta, sillä video näyttää selvästi, että tietyt sisäiset osat pitävät klipseillä kiristämättömästi kiinni ja osat irtoavat helposti käsin ilman vaurioita. Jeep esittelee vuoden 2026 Reconin Los Angelesin autonäyttelyssä ennen sähköisen maastoauton lanseerausta ensi vuonna. Tämän kaltaiset tapahtumat ovat tehokas tapa levittää tietoa ja mainostaa uutta tuotetta ennen sen myyntiin tuloa, mutta tällä kertaa se kääntyi valitettavasti ylösalaisin. Sosiaalisessa mediassa leviävä video korostaa ilmeisiä puutteita rakenteen laadussa – mutta tarinassa on enemmänkin kuin pelkkää sitä. Recon ei aloita sarjatuotantoa Tolucan kokoonpanotehtaalla ennen ensi vuoden alkua. Tämän seurauksena se, mitä Jeep esittelee nyt Los Angelesissa, ei ole täysin edustava siitä, mitä asiakkaat saavat, kun toimitukset alkavat vuonna 2026. Koska kyseessä on esituotantoajoneuvo, on ymmärrettävää, että viimeistely ei ole vielä huipputasoa. Motor1:lle lähetetyssä sähköpostissa Jeepin tiedottaja Alyse Nagode selitti, että esillä oleva Recon on pohjimmiltaan näyttelyauto, jonka tarkoituksena on havainnollistaa muotoilua ennemmin kuin valmistuslaatua.: Eri tavoin ennakkoon tuotetut autot ovat aina hiomattomia timantteja. Tässä varhaisessa vaiheessa auton arvioiminen sen paneelien saumojen tai heppoisien koristelistojen perusteella ei ole reilua. Vaikka se olisi ollut tuotantovalmiina Recon-mallina, jonka löytäisi Jeepin jälleenmyyjän liikkeestä, näin ei kuitenkaan kohdella autoa, jota ei omista. Se on lähellä vandalismia. Jeep ei ehkä ole tunnettu ensiluokkaisesta valmistuslaadustaan, mutta esituotantomallin kritisoiminen ennen kuin on kysynyt valmistajalta, mitä on meneillään, on epäammattimaista. Sen kirjaimellinen repiminen palasiksi on yksinkertaisesti epäkohteliasta ja varma tapa vaarantaa tulevaisuus, jota sisällöntuottajat toivovat automaattijournalismissa. Toisaalta voisi väittää, ettei Jeepin olisi pitänyt kiirehtiä tuomaan Reconia autonäyttelyyn, tietäen että ihmiset tutkisivat sitä ja huomauttaisivat puutteista. Ehkä olisi ollut parempi jättää näyttely kokonaan väliin ja odottaa sarjatuotantoa ennen kuin esittelee sen yleisölle. On yksi asia antaa toimittajille varhainen pääsy autoon ja aivan eri asia näyttää keskeneräinen tuote yleisölle, joka ei välttämättä täysin ymmärrä, mitä demokuljettaja edustaa. Ammattilaiset, jotka tarkistavat autoja työnsä puolesta, tuntevat eri kehitysvaiheiden erot. Tavallinen näyttelyvieras ei kuitenkaan tiedä näistä, ja on aina olemassa riski, että negatiivinen ensivaikutelma voi vahingoittaa tuotteen kaupallisia mahdollisuuksia. Tämä on erityisen totta sosiaalisen median aikakaudella, jolloin virheet esittelevät videot leviävät usein nopeasti.
English
Suomi
Latviešu
Русский
Lietùvių
Eesti
Polski