Toyota GR GT superauto treiler kinnitab nime ja paljastab disainidetailid

Raske uskuda, et on möödunud peaaegu neli aastat, kui Toyota tõi Tokyos Auto Salonil välja GR GT3 kontseptsiooni. Ootame kannatlikult sellest ajast saadik, et näha, kas järgneb ka tavateele sobiv auto. Esialgsed aruanded väitsid, et see kannaks Lexuse logo, kuid Toyota selgitas selle aasta alguses asja ära, kui teatas, et sõiduk müüakse Gazoo Racingi nime all. Enne oma maailma esilinastust järgmisel nädalal on Toyota tippklassi jõudlusauto lõpuks saanud nime:GR GT. Selle lehe allosas on lisatud televisioonireklaam, mis jooksis Jaapanis paar tundi tagasi, näidates tulevast mudelit koos tema eelkäijatega, LFA ja 2000GT. Äkilise V-10 heli järgneb klassikalise auto rida-kuuele, enne kui uus tulija mängib seda, mida me usume, et on V-8 muusika. Video annab ka hea võimaluse näha GR GT-d ilma kamuflaažita. Toyota vähendas heledust, et varjata peenemaid detaile, kuid valgust on siiski piisavalt, et näidata auto laiu tagumisi sõlmi. Lisaks näivad esi- ja tagatuled jäljendavat tulevast 2026. aasta GR010 Le Mansi hüperauto seadistust. Kuigi videos on selgelt näha tänavale lubatud versioon, on teel ka GT3-spetsiifiline võidusõidukestvaautodele mõeldud sõiduk. Toyota kinnitas hiljuti plaanid uue V8-mootori loomiseks, mida tõenäoliselt kasutab ka ettevõtte luksusdivisjon. Tootmisversioon Lexuse Sport Conceptist selle kaheksasilindrilise mootoriga tundub võimalik ning V8 eeldatakse jõudvat ka tavalistesse mudelitesse. Täiesti uus sisepõlemismootor peaks sisaldama kahte turbokompressorit ja 4,0-liitrist töömahtu. Kuid Toyota pole veel avaldanud kindlaid üksikasju uue V8 kohta ega ole öelnud, kas see saab olema hübriid. Kuigi tahaksime näha manuaalkäigukasti, tundub see väga ebatõenäoline. Küll aga tahaksime, et meid ümber lükataks. Kui palju see maksma läheb? Me paneksime kihla, et see on kergesti kuuenumbriline auto. Me teeme selle eelduse põhjal, et Toyota püüdis sel aastal võrdluskatset teha prototüübiga eelmise põlvkonna AMG GT vastu. Kuigi me eeldame, et see jääb $375,000 LFA-st oluliselt alla, valmistuge välja käima umbes $150,000 või isegi rohkem. Lõppude lõpuks ulatub väljuv Lexus RC F juba ligi $100,000-ni. Kuna selle hind oli üüratu, ei olnud LFA just äriliselt edukas. Järelikult on tõenäoline, et Toyota ja Lexus on hindade määramisel ettevaatlikumad, et vältida konfliktide tekkimist selle segmendi suurte nimedega, nagu Ferrari, Lamborghini ja McLaren. Ametlik esilinastus on määratud järgmiseks reedeks, 5. detsembriks (Jaapani aja järgi), nii et ameeriklased võivad GR GT-d näha hilja neljapäeval, 4. detsembril. Veebis toimuva esituse järgselt järgneb peagi avalik debüüt 2026. aasta Tokyo Auto Salonil (9.-11. jaanuar).