Jeep Recon purustati viirusvideos. Jeep nimetab seda hävitavaks ja ebaprofessionaalseks

Uuendus:Keskmine rada võttis meiega ühendust ja selgitas, mis juhtus: Video eemaldati, me ei kustutanud seda. Me esitasime Meta otsuse pealekaebuse. Seoses nende avaldusega sõiduki tootmisjärgse etapi kohta, kui see on tõsi, tahaksime me väga näha auto lõplikku versiooni ja loodame, et ehituskvaliteet on tõepoolest paranenud, kuid automees näitusel eksponeeritud sõidukil ei olnud mingeid nähtavaid märke, mis viitaksid sellele, et tegemist on tootmisjärgse prototüübiga, ning see ei olnud lukustatud ega piiratud nööriga, nagu tavaliselt muude selliste sõidukitega, näiteks Rivian R2 ja Honda Prelude, mis olid samuti automessil. Me olime kindlasti üllatunud selle video ulatusest, lugu on kindlasti tekitanud päris palju arutelu! Me kahetseme, et sellest on tekkinud nii palju poleemikat, kuna me tahtsime lihtsalt teha mõned videod, kus näitame oma mõtteid erinevate autode kohta. Teiseks, ma tahan tagasi lükata väited „hävitavast“ käitumisest, kuna video näitab selgelt, et klambrid, mis hoiavad teatud sisemisi osi koos, olid lahtised ja osad tulevad kergesti käsitsi välja ilma kahjustusteta. Jeep tutvustas 2026. aasta Reconi Los Angelese autonäitusel enne elektrilise maasturi turule tulekut järgmisel aastal. Sellised üritused on tõhusad viisid uue toote reklaamimiseks ja teabe levitamiseks enne müügile tulekut, kuid seekord pöördus see kahjuks vastu. Sotsiaalmeedias leviv video toob esile näilised tootmisvead – kuid lugu on sellest palju laiem. Recon ei jõua Toluca kokkupanekutehasesse sarjatootmisse enne järgmist aastat. Seetõttu ei peegelda see, mida Jeep praegu Los Angeleses tutvustab, täielikult seda, mida kliendid saavad, kui tarned algavad 2026. aastal. Kuna tegemist on eeltootmisautoga, on mõistetav, et viimistlus ja istumine ei ole veel tipptasemel. Motor1-le saadetud e-kirjas selgitas Jeepi pressiesindaja Alyse Nagode, et välja pandud Recon on põhimõtteliselt näituseauto, mille eesmärk on kujundust illustreerida, mitte ehituskvaliteeti näidata: Erineval määral on eeltootmises olevad autod alati tööstamata teemandid. Sellisel varajases staadiumis ei ole õiglane hinnata sõidukit selle põhjakaarte vahede või õrnade liiklusdetailide järgi. Isegi kui see oleks olnud tootmiseks valmis Recon, mida leiaksid Jeepi edasimüüja juures, ei ole see viis, kuidas käituda autoga, mis sulle ei kuulu. See on peaaegu vandalismina. Jeep ei pruugi olla tuntud suurepärase ehituskvaliteedi poolest, kuid eeltehase sõiduki kritiseerimine enne, kui tootjalt küsida, mis toimub, on ebaprofessionaalne. Selle sõna otseses mõttes lagundamine on lihtsalt ebaviisakas ja kindel viis ohustada igasugust tulevikku, mida sisuloojad loodavad saada autotööstuse ajakirjanduses. Teisest küljest võiks väita, et Jeep ei oleks pidanud Reconit autošõule tuua, teades, et inimesed uurivad selle ümber ja osutavad puudustele. Võib-olla oleks olnud parem näitust üldse vahele jätta ja oodata sarjatootmise algust, enne kui seda avalikkusele näidata. Üks asi on anda ajakirjanikele auto varajane ligipääs ja hoopis teine lõpetamata toote esitamine üldsusele, kes ei pruugi täielikult mõista, mida demoauto kujutab. Autode ülevaatajaks töö tegevad spetsialistid tunnevad erinevate arendusetappide erinevusi hästi. Keskmine messikülastaja seda ei tea, ja alati on oht, et negatiivne esmamulje kahjustab toote ärilisi väljavaateid. See kehtib eriti sotsiaalmeedia ajastul, kus videod defektidest kipuvad kiiresti levima.